近年來，高防腐的不銹鋼每噸價(jià)格在4萬元至6萬元之間,相比之下,油輪、化工船、化工罐使用高防腐不銹鋼復(fù)合板每噸價(jià)格只有1.6-2萬元，利用不銹鋼復(fù)合材料制造船舶和儲油罐、化工罐生產(chǎn)成本低，同時(shí)具備實(shí)用性、防腐性和強(qiáng)度要求標(biāo)準(zhǔn)。2008年中國各種不銹鋼復(fù)合板的產(chǎn)量在10萬噸/年，而國內(nèi)總需求保守估計(jì)也在200萬噸，造船用不銹鋼復(fù)合板市場缺口大、前景廣闊。

隨著中國造船業(yè)在全球市場上比重的明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一，而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是中國船舶制造業(yè)發(fā)展的最大機(jī)遇。我國是全球第二大原油進(jìn)口國，從中東等地區(qū)進(jìn)口的高含硫原油對船舶和儲油罐具有較強(qiáng)的腐蝕性，防腐處理尤為重要。日本、德國等發(fā)達(dá)國家很早就應(yīng)用不銹鋼復(fù)合板作為制造油輪和儲油罐、化工罐的主要材料，由于國內(nèi)配套行業(yè)水平低，中國造船業(yè)不得不從歐洲、日本、韓國等進(jìn)口配套產(chǎn)品和材料。目前國內(nèi)已研究開發(fā)了熱軋釬焊法生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合板，就是在造船板上單面或雙面包覆具有高防腐性能不銹鋼，替代或取代傳統(tǒng)的防腐工藝，應(yīng)用在船舶和儲油罐制造上，既使船舶具有長久的防腐蝕能力，又保證船板的強(qiáng)度。